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詹天佑的人字形铁路
1、詹天佑修建的是什么型的铁路？答案是“人字形”铁路。1905-1909年詹天佑主持修建的，中国自主设计并建造的第一条铁路：京张铁路，创设的“人字形”线路，震惊中外。
2、詹天佑决定采用“双机牵引”，就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推———到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。
3、詹天佑是我国著名的工程铁路专家，一百年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路。
4、詹天佑人字形铁路原理是利用火车前后的两个车头，当列车在上坡时，前面的火车头负责拉，尾部的火车头则负责推，如此便能满足上坡的动力。
5、詹天佑的人字形铁路的设计原理是利用折返列车和折返轨道，将一条线路分成两段，通过人字形轨道将两段线路连接起来。首先，在起点处修建一条直线轨道，然后修建一条人字形轨道，将直线轨道和终点连接起来。
詹天佑纪念馆地址门票价格开放时间
1、开馆时间：8：30—16：30 节假日不休。门票价格：成年20元/人；学生、铁路职工有效证件可半价优惠；免费参观：2米以下儿童、老年人持老年证及导游可免费入馆参观。
2、詹天佑纪念馆位于北京，具体地址是北京市延庆区八达岭特区，开门时间是9：00-16：00，周一闭馆，到景点之后一般需要1小时可以游览完成。
3、开馆时间：8：30—16：30假期没完没了。门票价格：成人20元/人；学生、铁路职工持有效证件可半价优惠；免费参观：2米以下的儿童和老人可凭老年证和导游免费参观博物馆。
4、电话010-69121516010-69121006开馆时间：8：30-16：30（16：15停止售票），不放假。11月1日至4月30日每周一闭馆。售票说明：（1）门票价格：20元/人。
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詹天佑的人字形线路怎么画
这是一个横放着的“人”字。列车为了达到上面那条“撇”的顶端，需要先顺着下面这条“捺”行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。京张铁路自北京丰台起、至河北张家口，1905年9月4日开工。
实际中的人字铁路，是把一个大斜坡分成两个小的斜坡，这样理解：先从左开始，向右上方行使，再变轨道，同时，车尾充当车头，向左上方行事，此时的运行轨迹就像人字一样。
当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。京张铁路工程最为人所熟知的是青龙桥车站的人字形铁路。
京张铁路长约200多公里，连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口。该线经过长城内外的燕山山脉，这一带到处是崇山峻岭，有7000余尺桥梁，由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。
修建京张铁路时，詹天佑有多项创举。青龙桥段铁路穿越军都山，南口和八达岭的高度相差180丈，坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法，设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。
詹天佑的人字形铁路的设计原理是利用折返列车和折返轨道，将一条线路分成两段，通过人字形轨道将两段线路连接起来。首先，在起点处修建一条直线轨道，然后修建一条人字形轨道，将直线轨道和终点连接起来。
詹天佑的家庭背景及父母的背景
詹氏的第三十七代世组、詹天佑的曾祖父詹万榜，字文贤，生于乾隆十年（公元1745年）。詹万榜的父亲詹锦千是个商人，在本乡开了个名为“大昌”的杂货铺。他生有八个子女，詹万榜居三。
他是中国铁路之父、中国近代工程技术之父，修筑京张铁路。他还创办了中华工程师学会，致力于工程技术的著述和标准的制定。首批赴美留学学生 修筑京张铁路 幼年詹天佑就读私塾，12岁时成为中国首批赴美留学的学生。
詹天佑出生于一个普通的农民家庭，他的父亲是一位塾师，家境并不富裕。然而，他的父母十分重视孩子的教育，竭尽全力为他提供良好的教育条件。在詹天佑12岁时，他被父母送入福州船政学堂学习，从此开始了他的工程师生涯。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。